Superbe ! C’est vraiment ma première impression en voyant le prochain refroidisseur de la marque Cryorig lancée en 2013. Il s’agit d’un radiateur « dual tower » dont le poids est de 936g. Il semble que les ingénieurs de chez Cryorig aient opté pour un nouveau design puisque les deux tours sont composée de deux parties assemblées l’une avec l’autre : la première dispose de 42 ailettes de 0.4mm espacées de 2.4mm et la seconde, 53 ailettes de 0.4mm d’épaisseur espacées de 1.8mm. Elles sont traversées par 7 caloducs de 6mm de diamètre.
Le R1 pourra accueillir jusqu’à trois ventilateurs de 140mm ! D’ailleurs, Cryorig semble avoir deux modèles de disponibles : le XF140 dont le débit peut atteindre 76CFM pour une vitesse comprise entre 700 et 1300RPM et le XT140 qui dispose lui d’un débit de 65CFM pour une vitesse identique. C’est l’épaisseur qui varie selon le modèle. Enfin, il sera compatible avec tous les sockets actuels. L’arrivée de ce « monstre » est prévu pour début 2014.
Cryorig et son futur R1 !
Superbe ! C’est vraiment ma première impression en voyant le prochain refroidisseur de la marque Cryorig lancée en 2013.
Il s’agit d’un radiateur « dual tower » dont le poids est de 936g. Il semble que les ingénieurs de chez Cryorig aient opté pour un nouveau design puisque les deux tours sont composée de deux parties assemblées l’une avec l’autre : la première dispose de 42 ailettes de 0.4mm espacées de 2.4mm et la seconde, 53 ailettes de 0.4mm d’épaisseur espacées de 1.8mm. Elles sont traversées par 7 caloducs de 6mm de diamètre.
Le R1 pourra accueillir jusqu’à trois ventilateurs de 140mm !
D’ailleurs, Cryorig semble avoir deux modèles de disponibles : le XF140 dont le débit peut atteindre 76CFM pour une vitesse comprise entre 700 et 1300RPM et le XT140 qui dispose lui d’un débit de 65CFM pour une vitesse identique. C’est l’épaisseur qui varie selon le modèle.
Enfin, il sera compatible avec tous les sockets actuels.
L’arrivée de ce « monstre » est prévu pour début 2014.